我们有理由相信，荣威RX8的到来不仅将丰富荣威律动设计产品线，为追求多面生活的用户提供更好的选择，也将进一步助力中国制造SUV向豪华升级迈出更坚实的一步。尽管还是有点违和，但这一步似乎也只有大众汽车集团旗下的奥迪品牌可以走。
如果全新名爵6是运动轿车市场的破局者，那毫无疑问，20T自动Trophy超级运动互联网版更将向成为运动轿车市场的新标杆发起冲击。新款车型采用了丰田最新的家族式设计风格，飞翼式前格栅与两侧造型犀利的前大灯相连并向外侧延伸，舒展大气。
此外，据调查数据显示，对比植物从生长到作为能源被车辆使用的过程中的二氧化碳总排放量，复合燃料混动车型相比之前的非混动车型，特别是只使用从甘蔗提炼的乙醇作为燃料的情况下，能够大幅减少二氧化碳排放量。而且，高配还提供按摩功能！层次感的营造让中控台看起来不像是地球人的创意，顶配车款加入了质感出色的灰白色实木贴片，需要在这里点10086个赞。
灯光的升级也同样出现在车尾，虎翎造型的尾灯组采用和头灯遥相呼应的LED灯带设计，夜间拥有更高的识别度，整个灯腔内部充满层次感的光学设计也大大提升了腾势500的档次感。传动方面，与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器。
无论是从经济的角度，或是环保的角度，比亚迪元DM版都有很大优势。
一切都在朝着年轻人所习惯的极简科技风格转变。
全系标准配置由于价格差异较大，配置差异也比较大，所以标准配置方面翼虎并不能算得上十分出色，尤其在多媒体这一块儿，低配不配备USB只有AUX接口，就是纯丐中丐版本，不过随着价格的上升配置就完善很多了，下面我们按照价格一一对比，看看到底是哪款车在价格和配置上做到了全面的均衡。对市场而言，这是一款举足轻重的新车。
至于车迷朋友们如何选择，就是见仁见智的事情了。
在2014年捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手成立捷豹路虎中国青少年梦想基金后，双方于2015年在道路安全领域达成共识，宣布投入1200万，在国家十二五重点工程之一的中国宋庆龄青少年科技文化交流中心，建立以焕芯科技打造的捷伴安全路-道路安全小卫士体验区。开发复合燃料混动车型既是将“到2050年全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期二氧化碳零排放”作为目标的“环境挑战2050战略”中的一项新举措，又是2030年全球销量中电动车销量“超过550万辆”的电动化车型普及工作的一个环节。
并对奕泽的生产准备工作高度认可，也对这款诠释了丰田发展新思维的产品更加充满自信。
实际上我们可以看到腾势500的车灯、轮毂和腰线设计更多找回了最初腾势概念车的设计语言，它回归初心而魅力不减。
车型推荐：四驱豪华版这是一款30万内的四驱车型，基础配置不算低，一键启动、发动机启停和定速巡航这些配置还是挺能提升档次感的；而四驱豪华版不仅有四驱系统和更强的动力，配置上也有一定幅度的提升，推荐给那些有off-road想法的朋友们购买。去年，东南汽车以DX3轻量化设计方案获得澳汰尔轻量化大奖，成为首个入围的中国汽车品牌，并受邀参加中国车身大会，与众多国际品牌共同竞技白车身技术。
